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今年2月，關于藍牌輕卡發動機排量、貨箱尺寸和輪胎等限制的消息在圈內傳的沸沸揚揚，如今3個月已過，近日來，消息再一次甚囂塵上，有人說這一新政策將于5月正式調整。
為此，我們咨詢了部分輕卡廠家，通過了解得知，目前大部分主機廠并沒有接到官方通知。據了解，目前對這一消息的應對主要有兩種，一種是相信5月新政推出，提前采取措施，一種是僅當作謠言對待，并未采取其他行動。
業內看來，這一政策肯定會推行，目前來看只是時間問題。今年2月份消息傳出之后，各主機長已經開始主推前期的合規產品，不合格的產品則停止生產，新申報的公告100%合格。在部分企業看來，如今已經過了三個月的政策緩沖期，政策越早實施越好，這樣更加利于企業排期生產的穩定。
另外，針對這一消息的再次傳播，也有部分業內人士猜測，不排除消息是有人故意放出，因為消息傳播開之后，能夠促進經銷商消化庫存的步伐，減少企業風險。
兩年前央視曝光大噸小標問題之后，藍牌輕卡的問題一直是業內關注的焦點，我們將持續關注事態進展，及時給卡友們提供最新信息?！巨D自：卡車之家】
關于2.5升以上大排量輕卡以后不再生產的消息，廠家已經提前吹過風了，特別是3月以后，廠家已經不再接受大排量輕卡的訂單。由此看來這一政策落地的概率大幅增加了。
輕卡經銷商們竟然期盼藍牌新政立即頒發落地，并嚴格執行“一刀切”，讓車管所、經銷商以及用戶都用同一個標準，才能指導這個行業更合法、合規的發展。
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