銷售經理：
馬經理 
聯系電話：
138 7289 0055 
客服QQ：
微信號：
MK6028363 
郵件：
mk@hbclqcw.com 
微信掃碼
不僅是專業的導購
還是聊車的好伙伴
冷藏車，背著一個“大冰箱”的卡車。不同于其他普通貨車裝載的普通貨物，冷藏車貨物一般為生鮮蛋奶、肉類、醫療物品等高價值貨物。同時，這類貨物還具有較強的時效性，因此對于車輛的要求也更加嚴格。今天的卡車小百科，我們來說說冷藏車那些事。
特殊貨物 區別對待
卡車貨廂根據貨物不同，分欄板車、倉柵車、平板車等類型。就像運鈔車需要防彈，自卸車需要耐造一樣，冷藏車則需要為貨物恒溫保存。因此冷藏車的貨廂需要具備很好的隔熱保溫的功效。
高可靠 強時效催生大馬力需求
由于貨物的恒溫保存的特性，導致了如生鮮牛奶一類的產品保質期較短，對冷藏車的時效性要求更高，因此冷藏車對大馬力的需求高于普通車輛甚至還在快遞、綠通之上。
以4.2米的藍牌輕卡為例，目前市面上銷售的4.2米藍牌輕卡馬力多為100-130左右，而130馬力再往上的車型，就是大馬力車型了。
但130馬力這個數值對于4.2米冷藏車來說，就變成了一個起步的門檻，大于130馬力的冷藏車比比皆是。
除開時效外，還有什么原因導致大馬力發動機的需求？
當然是制冷的壓縮機了。目前市面上的冷藏車主要有獨立冷機和非獨立冷機兩類。獨立冷機很好理解，獨立運行的冷機，不依靠發動機提供動力的冷機。
而非獨立冷機就需要依靠發動機來提供動力。據介紹，冷藏車制冷壓縮機對發動機動力的消耗可能多大30%左右。也就是說，150馬力的冷藏車，在制冷壓縮機運行時，司機可用與車輛行駛的動力，只剩下100馬力了。因此，在時效性和制冷的需求下，冷藏車的馬力自然是越大越好。
目前處于國五、國六階段的轉換，冷藏車多涉及民生領域相關貨物，進出城區是必然的情況，加上國五和國六車型差價約在五千元左右，因此國六車型也就成了當前的冷藏車用戶的首選。
造價不等 還不能裝太滿
目前根據品牌、貨廂材料的不同，市面上的冷柜內部材料由玻璃鋼、聚氨酯材料、不銹鋼及環保復合材料組成，根據運輸貨物的品類、客戶的預算、散客及廠家的不同，造價也從4500元-10000元/米不等。
至于提到的裝不滿，指的是冷藏車的冷柜無法按照容積的100%裝滿。
由于貨物保溫的需要，需要在貨物四周留有足夠的空隙使冷空氣流動。因此，目前市面上的冷藏車冷柜利用率均為為70%-85%之間。
人性化配置——PTO輔助油門
制冷車需要發動機帶動壓縮機制冷，但由于國內冷藏車多為底盤和上裝分開生產，按需定制，使得車輛廠家和上裝廠家產品開發未能有效匹配，造成開啟制冷后，發動機無法輸出足夠的功率提供制冷，造成制冷效果下降。
針對此，東風凱普特就針對上裝廠家推出了一個PTO輔助動力輸出裝置。PTO（Power Take Off）通過控制發動機以恒定速度運行的功能，并且發動機的轉速不隨負荷的變化而變化。
說簡單點，PTO就是一個發動機轉速控制系統，開啟制冷功能后，可以開啟PTO輔助油門，設定相應的發動機轉速，以保證壓縮機的正常運轉。
編后語：冷藏車和冷鏈運輸行業是一個高要求、高投入的細分市場。更嚴格的時效、更昂貴的上裝及高價值貨物，催生了對大馬力的強烈需求。而目前國內冷鏈物流率僅為19%，綜合冷藏運輸率30%。
冷藏車占貨運汽車比例較低，人均水平低，未來發展空間較大。隨著生鮮電商對冷藏車需求的不斷增加，冷藏車市場需求將延續高增長態勢，冷藏車市場的行業，十分值得期待。【轉自：卡車之家】
程力專用汽車股份有限公司以環衛車競品為突破口，狠抓產品質量、產品競爭力、營銷渠道等領域的轉型升級換代，取得了顯著成效，指訂單銷往全國多地。
輕卡經銷商們竟然期盼藍牌新政立即頒發落地，并嚴格執行“一刀切”，讓車管所、經銷商以及用戶都用同一個標準，才能指導這個行業更合法、合規的發展。
程力汽車公司主要生產銷售：綠化噴灑車、灑水車、冷藏車、環衛垃圾車、掃路車、清洗吸污車、散裝飼料運輸車、高空作業車 網站備案號:鄂ICP備18017768號-136
